پیام سپاهان -

ایسنا/اصفهان معاون مهندسی و ساخت اداره کل راه و شهرسازی استان اصفهان با بیان اینکه مجموع قراردادهای حوزه راهسازی استان حدود 513 میلیارد تومان است، گفت: تاکنون 285 میلیارد تومان هزینه کرده ایم و پیش بینی می شود در سال 1400 حدود 120 تا 150 کیلومتر از محورها به صورت چهارخطه زیر ترافیک برود.
بهزاد شاهسوندی امروز (شنبه-24 مهرماه) در جمع خبرنگاران، اظهار کرد: در بحث راه های اصفهان، موضوع حفظ و نگهداری راه های استان به عنوان استان مرکزی کشور بسیار حایز اهمیت است.
وی با بیان اینکه اصفهان با 9 استان همجوار کشور، همسایه و در کریدور شرق به غرب و شمال به جنوب قرار دارد، گفت: با توجه به این ویژگی و ترافیک استان و تعداد خودروهایی که از محورهای مواصلاتی عبور می کنند، بالا است.
به گزارش ایسنا، معاون مهندسی و ساخت اداره کل راه و شهرسازی استان اصفهان افزود: به همین منظور تبدیل محورها و ارتقای راه های اصلی به بزرگراهی و بزرگراهی به آزادراهی حایز اهمیت است، همچنین رفع نقاط حادثه خیز در دستور کار این معاونت قرار دارد.
وی تاکید کرد: در حال حاضر 160 نقطه حادثه خیز در سطح استان شناسایی شده که 48 مورد آن در اولویت برای رفع است، همچنین بقیه نقاط برای رفع در سال های آینده در دستور کار است تا میزان تصادفات در راه های استان کاهش یابد به همین منظور ساخت بزرگراه ها و آزادراه ها در دستور کار قرار دارد.
شاهسوندی با بیان اینکه براساس عملکرد سالیانه میزان ساخت جاده و راه در استان مشخص می شود، تاکید کرد: البته ساخت راه و جاده مشکلات خاص خود را دارد که در وهله نخست به تامین منابع مالی برمی گردد.
وی تصریح کرد: در حال حاضر با توجه به برآوردها هزینه ساخت یک کیلومتر بزرگراه چهارخطه با عرض 7 متر و 40 سانتیمتر آسفالت بین 5 تا 5 ونیم میلیارد تومان است.
معاون مهندسی و ساخت اداره کل راه و شهرسازی استان اصفهان با بیان اینکه اداره راه و شهرسازی بعد از اینکه محوری را برای ساخت مدنظر قرار داد، مطالعات لازم انجام می شود، گفت: شروع فرایند راهسازی مطالعه آن است که در حین این مطالعات، اقتصادی بودن محور، سرویس دهی محور و همچنین مسایل دیگر در حوزه راه ها از جمله مباحث زیست محیطی، پدافند غیرعامل و ... مورد بررسی قرار می گیرد.
وی افزود: در حال حاضر حدود 25 قرارداد مشاوره راهسازی در اداره راهداری وجود دارد که 19 مورد آنها صرفا مربوط به مطالعه راه ها است که بعد از بررسی و در نهایت انتخاب پیمانکار، عملیات اجرایی آغاز می شود، همچنین برای ایجاد تقاطع های غیرهمسطح مباحث مشاور انتخاب و مناقصه و … انجام می شود.
شاهسوندی یادآور شد: تا پایان سال 1399 طول آزادراه های استان حدود 480 کیلومتر، طول بزرگراه ها 2174 کیلومتر، طول راه های اصلی 2245 کیلومتر و طول راه های فرعی 1085 کیلومتر بوده است، همچنین در سال 99 راه های روستایی با منفک شدن به اداره کل راهداری استان ملحق شد.
وی با تاکید بر اینکه مجموع 1767 کیلومتر از راه های استان نیازمند ارتقا و ساخته شدن دارند، گفت: این راه ها براساس ترافیک محور و حوادث آن اولویت بندی شده اند و در حال حاضر 422 کیلومتر از راه ها در اولویت درجه یک قرار دارند، 1028 کیلومتر در اولویت درجه دو و 316 کیلومتر در اولویت درجه سه قرار دارند.
معاون مهندسی و ساخت اداره کل راه و شهرسازی استان اصفهان افزود: در حال حاضر اداره کل راه و شهرسازی در حوزه راه های بزرگراهی 42 قرارداد فعال دارد که 327 کیلومتر راهسازی آن در حال انجام است.
وی با بیان اینکه مجموع قراردادهای حوزه راهسازی استان حدود 513 میلیارد تومان است، گفت: از مقدار تاکنون 285 میلیارد تومان هزینه کرده ایم و پیش بینی می شود در سال 1400 حدود 120 تا 150 کیلومتر از محورها به صورت چهارخطه زیر ترافیک برود.
شاهسوندی در ادامه به اجرای ساختمان های دولتی توسط این معاونت اشاره کرد و افزود: در حال حاضر سه قرارداد تکمیل ساختمان مدیریت بحران استان با پیشرفت 75 درصد، ساختمان فرمانداری اردستان با پیشرفت 70 درصد و ساختمان بخشداری کویرات شهرستان آران بیدگل با پیشرفت 95 درصد در حال اجراست.
وی توضیح داد: در صورت تخصیص اعتبار، ساختمان مدیریت بحران استان در سه ماه نخست سال 1401 به بهره برداری خواهد رسید.
معاون مهندسی و ساخت اداره کل راه و شهرسازی استان اصفهان همچنین با بیان اینکه این حوزه معاونت 25 قرارداد به ارزش 18 میلیارد و 300 میلیون تومان با مهندسین مشاور دارد، گفت: در حال حاضر چند پروژه حیاتی استان با توجه به ترافیک و حوادث راه ها در دست اجرا است.
وی به احداث باند دوم محور مبارکه-مجلسی و بروجن اشاره کرد و گفت: این محور در استان 55 کیلومتر است که حدود 15 کیلومتر آن به بهره برداری رسیده، اما به دلایلی از جمله عدم تامین مالی، وجود معارضین محور از جمله اراضی کشاورزی، اراضی ملی و ... تاسیسات برق، فیبر نوری و ... اجرای این محور متوقف شد، اما در سال 98 بنا بر اتمام این پروژه گذاشته شد و با مناقصه آن در سال 99 به ارزش 110 میلیارد تومان در قالب دو قرارداد، 7 کیلومتر آن در سال گذشته به اتمام رسید و در حال حاضر 28 کیلومتر دیگر آن در دست اجرا است.
به گفته شاهسوندی، با توجه به پیشرفت فیزیکی و مطابق برنامه زمان بندی، پیش بینی می شود این محور در سال 1402 به اتمام و زیر بار ترافیک رود.
وی همچنین به اجرای راه از طریق بتن غلطکی اشاره کرد و توضیح داد: با توجه به گرانی آسفالت و قیر این پروژه برای نخستین بار در سطح استان اجرا شده که موجب کاهش هزینه نگهداری و طول نگهداری راه ها می شود.
معاون مهندسی و ساخت اداره کل راه و شهرسازی استان اصفهان همچنین اضافه کرد: در حال حاضر دو پروژه محور برزک کاشان معروف به جاده مرگ و همچنین محور دامنه -خوانسار -گلپایگان به سمت خمین به عنوان مهمترین پروژه های راهسازی استان در دست اجرا است.
وی همچنین پیش بینی کرد، در سال جاری فرایند مناقصه 50 کیلومتر جاده با اعتباری بالغ بر 320 میلیارد تومان در استان برگزار شود.
شاهسوندی در پاسخ به سوال ایسنا، در خصوص نحوه رفع نقاط حادثه خیز در این معاونت، گفت: رفع نقاط حادثه خیز در قالب پروژه های راه است و در حال حاضر مجموع قراردادهای ما در استان بالغ بر 513 میلیارد تومان است، همچنین حدود 8 دستگاه تقاطع غیر همسطح در قاطع رفع نقاط حادثه خیز در استان اجرا می شود.
انتهای پیام